Гражданское право

Какие права нужны для квадроцикла – категория, где получить, сколько стоит

Квадроцикл как средство передвижения появился несколько десятков лет назад. Его прототипом был трицикл. Сегодня эти транспортные единицы разделяют на несколько категорий – детские, спортивные и утилитарные. Детские модели ориентированы на ездоков с весом до 68 килограмм в категории до 12 лет, т.е. могут подойти и худощавым взрослым. Также есть образцы для малышей от 6 лет. Какие права нужны на квадроцикл для подобных «водителей», сказать сложно. Спортивные образцы имеют определенный вес, подвеску и требуют навыков управления. Но чаще всего покупают серию утилитарных машин, которые можно использовать как тягловое средство на приусадебном участке, так и для увлекательнейших прогулок. При этом некоторые пользователи начинают задумываться о том, какие права нужны на квадроцикл.

Это транспортное средство является серьезной машиной, т. к. ряд моделей имеет полный привод, около 40 лошадиных сил в двигателе, возможность разогнаться до 100 километров в час даже по проселочной дороге. Поэтому требуется разрешение ряда вопросов, в том числе и такого: «Какие права нужны на квадроцикл?».

Многие считают, что для управления подобным средством нужны документы серии «В». Но это ошибочное мнение. На самом деле права на квадроцикл относятся к категории «А» (для мотоциклов, снегоходов и др.). Их можно получить или с нуля или путем переподготовки с категории «В» в течение полутора-двух месяцев. Последний способ предполагает тот факт, что в ходе обучения будет сделан акцент на устройство мотосредства, особенности его вождения, способы устранения неполадок. Также считается, что возможность управлять квадроциклом дают права на мотоцикл, на которые вы сдавали экзамен до 2000 года. Нужно взять фотокарточки, медицинскую справку, оплатить госпошлину и получить права в Гостехнадзоре.

Вам известно, какие права нужны на квадроцикл, но вы не желаете платить за обучение? В этом случае можно подготовиться самостоятельно, исходя из требований № 796, утвержденных Правительством РФ в 1999 году (12 июля). На этот же нормативный документ можно ссылаться, если Вас попытаются отправить на курсы. Для сдачи экзаменов нужно проштудировать правила для водителей внедорожных средств (безопасная эксплуатация мотосредств, оказание неотложной помощи), а также научиться выполнять несколько простых упражнений:

- проехать коридор шириной два с половиной метра,

- заехать задним ходом в проем шириной 250 см,

- выполнить движение по полукругу шириной 2,5 метра.

Практическая часть занятий может выполняться на собственной машине или на арендованной прямо на площадке. О наличии или отсутствии транспортного средства во втором случае нужно узнавать заранее.

Какие нужны права на квадроцикл следует знать тем, кто приобретает, например, машину "Стелс 500К", которая предназначена для двух пассажиров. Этот образец «тянет» за собой полтонны, имеет длину 2,25 метра и собственный вес 326 кг. Объем двигателя приближается к 500 «кубикам», а мощность составляет 32 лошадиные силы. Высота сидений - около метра над поверхностью земли, что не исключает вероятности травм при отсутствии навыков вождения. Поэтому лучше их приобрести на курсах, которые в обязательном порядке должны иметь аттестат от Гостехнадзора.

Если сдача на права прошла успешно, то вам дадут документы на их получение, к которым нужно добавить справку о том, что вас не лишали водительского удостоверения (действует в течение десяти дней, берется в ГИБДД). Последнюю нужно предъявить при получении документов вместе с паспортом и водительским удостоверением.

Необходимость прав на квадроцикл

Часто владельцы этого вида транспорта считают, что поскольку они передвигаются на этом транспорте только за городом по лесам, полям и другой местности, не связанной с дорогами общего пользования, то и права им получать не надо. А что говорит закон? Нужны ли права на квадроцикл? Да!

Давайте разберёмся, что это за транспорт, который ещё называют мотовездеход. Это мототранспортное средство, имеющее 4 колеса и не предназначенное для передвижения по городу и дорогам общего пользования. Однако даже если сотрудники ГАИ остановят вас на просёлочной дороге, они будут иметь законные основания наказать вас в соответствии с законом.

Наказание за отсутствие водительского удостоверения

Согласно Постановлению Правительства РФ от 23. 10. 1993 № 1090 «О правилах дорожного движения» водитель обязан иметь при себе и передавать сотрудникам полиции водительское удостоверение и документы на ТС.

В случае отсутствия документации на транспорт, сотрудники органов имеют право взыскать штраф в размере 500 рублей (статья 12.3 КоАП РФ).

А вот в случае отсутствия ВУ, имеют право наказать вас в соответствии с Административным кодексом РФ ст. 12.7 ч. 1. А именно, штрафом 5 тыс. руб. – 15 тыс. руб.

Требования к желающим получить права

В случае с мототранспортом, также, как и с автомобилем, существуют требования к водителю. Об этом гласит Постановление Правительства РФ от 12 июля 1999 г. N 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)»:

  • Возраст. Со скольки лет дают права на квадроцикл? С 16 лет. Обучение вы можете пройти и раньше. Но вот получить на руки водительские документы сможете лишь по достижении этого возраста.
  • Здоровье. Не должно быть медицинских противопоказаний. Их очень много. Из наиболее часто встречающихся: значительные нарушения зрения, отсутствие или деформация конечностей, глухота и существенные нарушения слуха, психические заболевания, заболевания, связанные с вестибулярным аппаратом, сопровождающиеся головокружениями, припадками, зависимость от алкоголя или наркотиков,
  • Прохождение обучения и сдача экзаменов. При соответствии требованиям, указанным выше, необходимо подтвердить свой навык управления самоходным ТС, сдав соответствующий экзамен. Об этом я расскажу подробнее чуть позже.

Квадроцикл или квадрицикл – есть ли разница

Многие путают эти два вида транспорта. Важно их различать, чтобы понять, какой тип водительского документа вам нужен. Попробуем разобраться, в чём между ними разница.

Квадрицикл напоминает маленькую машину:

  • Имеет 4 колеса,
  • Он может свободно передвигаться по дорогам общего назначения,
  • При его покупке вам выдают ПТС. Поэтому ставить его на учёт нужно в МРЭО,
  • Масса не более 400 кг,
  • Максимальная мощность 15 кВТ,
  • Рабочий объём двигателя не более 50 см ³,
  • Необходима категория прав B1 (ст. 25 ФЗ № 92-ФЗ от 07. 05. 2013 «О безопасности дорожного движения»).

Чаще всего у них есть крыша, диван или кресло, как в авто и руль автомобильного типа.

На фото пример транспорта, который относится к квадрициклам – советская мотоколяска СМЗ С3Д или, как её называли в народе, инвалидка.

Обратите внимание! Для квадрицикла с объёмом двигателя менее 50 см³ достаточно категории M.

Квадроцикл имеет больше общего с мотоциклом, несмотря на 4 колеса. Например, у него тоже мотоциклетное сиденье и ручки управления. Однако есть и отличительные особенности:

  • Предназначен исключительно для езды за городом, не имеет разрешения выезжать на общие дороги,
  • При покупке на руки вы получаете ПСМ (паспорт самоходной машины). На учёт его ставите в Гостехнадзоре,
  • Необходима категория AI (подробнее о ней поговорим ниже).

Категория прав на квадроцикл

Отдельной категории на управление мотовездеходом не существует. Но, как я уже сказал, для законного вождения этого транспортного средства необходимо удостоверение категории AI (A1).

Но учтите, что это не категория на квадроцикл в новых правах, как многие могут подумать, если посмотрят на бланк нового документа и увидят там такую графу. Здесь всё гораздо сложнее.

Поскольку у вас не ПТС, полученный в МРЭО, а ПСМ, который выдали в Гостехнадзоре, то речь идёт о самоходной машине. А здесь всё регулируется совершенно иным законным актом – Постановлением Правительства РФ от 12. 07. 1999 № 796 «Об утверждении допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)».

Какие же документы водителя нужны? Если подумать, то из названия постановления становится понятно, что вам необходимо удостоверение тракториста-машиниста. Именно такой документ с категорией AI предоставляет право управления внедорожным мототранспортным средством.

Внешний вид документов на управление мотовездеходом

Как выглядят права, полученные в Гостехнадзоре, можно увидеть на фото.

Они явно отличаются от привычных нам, которые выдают в отделениях МРЭО.

Если вас остановит инспектор ГИБДД, вы обязаны предъявить именно такое водительское удостоверение. Управлять квадроциклом с документами любой категории, выданным в ГАИ незаконно. Пусть даже они у вас нового образца и открыты все возможные категории, в том числе A1. Здесь она предоставляет разрешение на управление транспортом совершенно другого типа.

Где и как получить права на квадроцикл

Как получить права на квадроцикл? Очень просто! Необходимо быть старше 16 лет, соответствовать медицинским требованиям, пройти обучение в организации, имеющую соответствующие программы и оснащение, и сдать экзамен на получение прав тракториста-машиниста.

Придётся проходить обучение или нет, зависит только от вас. Гостехнадхор, в отличие от ГИБДД, предоставляет в этом вопросе свободу выбора:

  • Вы можете пройти обучение при Гостехнадзоре или на одной из площадок, где получить права тракториста-машиниста есть возможность. Обычные автошколы не имеют программ и разрешения на подготовку трактористов. Курс здесь не такой длительный, как классический срок обучения вождению на автомобиле – от 2 недель до 1,5 месяцев. Однако если у вас уже есть разрешение на управление любой другой самоходной машиной, то теоретические занятия можно сократить, пройдя переподготовку, а не обучение,
  • Можете изучить теоретические основы и подготовиться к сдаче практической части самостоятельно. Также есть возможность при сдаче экстерном оплатить лишь практические часы занятий (столько, сколько потребуется). А их лучше взять. Сейчас расскажу почему.

Для допуска к экзамену необходимо передать инспектору Гостехнадзора документы:

  • Заявление,
  • Паспорт,
  • Медицинская справка, подтверждающая возможность водить самоходное ТС,
  • Квитанция об оплате госпошлины (500 рублей),
  • 2 фото,
  • Удостоверение другого вида на управление самоходными машинами (если таковое имеется),
  • Водительское удостоверение (если есть).

Процесс сдачи экзамена аналогичен получению водительского удостоверения. Он состоит из теоретической и практической части. Если не сдадите теорию, к практике не допускают.

Теоретическая часть:

  • 8 вопросов по безопасности эксплуатации самоходного транспортного средства. Допускается 1 ошибка,
  • 20 вопросов по ПДД. Допускается 2 ошибки. При наличии водительского удостоверения РФ для любого вида транспорта от этой части экзамена вы освобождаетесь.

Практическая часть подразумевает выполнение комплекса упражнений и заданий на площадке: контрольный осмотр, трогание с места, повороты, змейка, движение при помощи заднего хода, заезд в гараж. Более подробно описание методики экзамена и схему можно увидеть на фотографии.

А теперь подумайте, точно ли справитесь с этим без ошибок, если не возьмёте хотя бы одно практическое занятие на площадке? Инспектор может прервать экзамен в самом начале и отправить вас на пересдачу через неделю, если, например, забудете показать рукой, что начинаете движение.

Видео практической части экзамена:

Так что лучше заранее потренироваться на площадке с инструктором, выполняя всю необходимую последовательность действий. А потом можете и самостоятельно отработать эту методику.

Стоимость прав на квадроцикл

Сколько стоят права на квадроцикл ответить однозначно нельзя. Конкретные сроки и стоимость обучения зависят от региона и организации, которую вы выберете для обучения.

Отмечу, что даже в одном регионе цены могут варьироваться в пределах 5 тыс. руб. Если желаете сэкономить, внимательно изучите предложения по всем организациям, предоставляющим услуги обучения езде на внедорожных мототранспортных средствах.

Если брать средние данные, то они приблизительно таковы:

Терминология. Что такое квадрицикл и мотовездеход

Прежде всего, ещё раз обратимся к терминологии. Такого понятия как квадроцикл, в нормативно-правовой базе нет. Есть понятие квадрицикл, есть понятие мотовездеход.

Что такое квадрицикл. Согласно ГОСТ Р 51815-2001, квадрициклы – это «четырёхколёсные мототранспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не менее 25 км/ч, максимальной мощностью двигателя не более 15 квт, снаряжённой массой не более 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без массы батарей в случае электрических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на дорогах общей сети».

Квадрициклы (как предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования) сопровождаются паспортом транспортного средства (ПТС), выдаваемым Федеральной таможенной службой, а регистрация квадрициклов (транспортных средств) производится органами ГИБДД.

Что такое мотовездеход. Согласно ГОСТ Р 52008-2003, мотовездеход – это «любое механическое внедорожное транспортное средство на четырёх колёсах с шинами низкого давления, имеющее сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа и предназначенное для передвижения только одного водителя вне дорог общего пользования».

Мотовездеходы по классификации являются самоходными машинами (не предназначенными для эксплуатации на дорогах общего пользования), посему сопровождаются паспортом самоходной машины (ПСМ), выдаваемым Федеральной таможенной службой, а регистрация самоходных машин (и мотовездеходов в частности) производится органами Гостехнадзора.

У вас также может быть и снегоболотоход. Согласно ГОСТ Р 50943-2011, снегоболотоход – «самодвижущееся транспортное средство, сконструированное и предназначенное для перевозки пассажиров и/или грузов преимущественно в условиях снежного и/или заболоченного бездорожья вне дорог общей сети и оснащенное колесными или гусеничными движителями».

Снегоболотоход, как и мотовездеход, является самоходной машиной, и на него распространяются те же правила и законы, что и на мотовездеход. Более того, у вас в паспорте самоходной машины может быть написано «снегоболотоход», а в свидетельстве о регистрации – «мотовездеход».

Права на управление квадрициклом

Теперь возьмите главный документ от вашей техники, и посмотрите, что это за документ. Если у вас ПТС (паспорт транспортного средства) – вопросов нет, спокойно управляйте своим квадрициклом с водительским удостоверением, выдаваемым ГИБДД (о категории чуть ниже). Вам на это даёт право Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». В частности, Статья 25 прямо упоминает право на управление квадрициклами, так как внесено определение данной подкатегории:

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее – право на управление транспортными средствами):


подкатегория «B1» – трициклы и квадрициклы,

С подкатегорией транспортных средств разобрались. Теперь осталось разобраться с категорией водительского удостоверения. Если у вас квадрицикл с рулём мотоциклетного типа или мотоциклетной посадкой – нужна категория водительского удостоверения «А». Если у вас квадрицикл с рулём автомобильного типа – нужна категория водительского удостоверения «B». Это написано в той же Статье 25, пункт 7:

7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «А», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа, категории «В» – подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа), категории «С» – подкатегории «С1», категории «D» – подкатегории «D1», категории «СЕ» – подкатегории «С1E», категории «DE» – подкатегории «D1E».

Итак, обычными в нашем пониманиями квадрициклами типа ATV (с мотоциклетным рулём) можно управлять с гибддшными правами категории «А» (либо «B1»), а если у вас квадрицикл с автомобильным рулём и посадкой side-by-side (типа UTV) – нужны права категории «B» (либо «B1»). Так что права категории «В» (без единицы) никак не подходят для управления ATV!

С квадрициклами разобрались полностью.

Права на управление мотовездеходом

А вот если вы принадлежите 99%-ам владельцев самоходной машины (и у вас, соответственно, ПСМ – паспорт самоходной машины, с голограммой Гостехнадзора в правом верхнем углу), тогда вам потребуется документ, дающий право на управление этой самоходной машиной.

Важно понимать, что не вам, владельцу, решать, мотовездеход у вас или квадрицикл. Вы, конечно, можете мне возразить: «А у меня аппарат рассчитан на двух человек, значит, он не попадает под определение мотовездехода, так как там говорится об только одном водителе». Или: «А вот у меня есть фары, поворотники, звуковой сигнал и прочее, необходимое для передвижения по дорогам общего пользования – значит, это не внедорожное средство». Пожалуйста, с такими претензиями вы можете попробовать обратиться к ФТС, и пусть они вам заменят ПСМ на ПТС на основе этих формулировок. Думаю, результат понятен заранее, но вы можете попытаться, вопрос только – зачем. Короче, за вас уже всё решила (классифицировала) ФТС и дала вам конечный документ на технику. По каким принципам она классифицирует квадрициклы и мотовездеходы, я не знаю, возможно, по шинам низкого давления или ещё каким-то. И вы это уже изменить не можете. Вы на законных основаниях обладаете либо мотовездеходом (самоходной машиной), либо квадрициклом. Но точно не квадроциклом.

Так вот, возвращаюсь к документу, дающему право на управление самоходной машиной. В этой области ничего не менялось с 1999 года. Документ называется так: Постановление Правительства РФ от 12 июля 1999 г. № 796 «Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)». В нём описан порядок допуска граждан к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации. Открываем, читаем.

Глава «I. Общие положения», пункт 2. Чисто для справки. Поскольку у вас уже имеется документ на самоходную машину.

Под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего сгорания объёмом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и боевой самоходной техники Вооружённых Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).

Да, здесь как бы прямой намёк на то, что у вас как бы квадрицикл – потому что и скорость у него выше 50 км/ч, и для движения по ДОП он явно предназначен (имеет звуковые и световые сигналы). Но увы, у вас документ – ПСМ, и поэтому по документам у вас самоходная машина.

Пункт 3 той же статьи:

Право на управление самоходными машинами подтверждается одним из следующих документов:

  • удостоверение тракториста-машиниста (тракториста),
  • временное удостоверение на право управления самоходными машинами (далее – временное удостоверение),
  • временное разрешение на право управления самоходными машинами (далее – временное разрешение).

Управление самоходной машиной лицом, не имеющим при себе документа, подтверждающего наличие у него права на управление самоходными машинами, запрещается.

Как видим, самоходной машиной разрешается управлять только при наличии удостоверения тракториста-машиниста (либо временного разрешения). Никаких ГИБДД-шных водительских удостоверений ни с какой с категорией законом не предусмотрено.

Пункт 4 (выдержка):

Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) подтверждает наличие права на управление самоходными машинами следующих категорий:

категория «A» – автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее:

I – внедорожные мототранспортные средства,

II – внедорожные автотранспортные средства, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8,

III – внедорожные автотранспортные средства, разрешённая максимальная масса которых превышает 3500 килограммов (за исключением относящихся к категории «A IV»),

IV – внедорожные автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест.

Итого, если у вас мотовездеход с мотоциклетным рулём или посадкой (типа ATV) – вам нужно удостоверение тракториста-машиниста категории «A I», если же у вас мотовездеход с автомобильным рулём и посадкой side-by-side (типа UTV) – вам нужно удостоверение тракториста-машиниста категории «A II».

Справа вы видите образец УТМ.

Надеюсь, я кого-то убедил в правильности своих прежних заявлений. А кто по-прежнему хочет кататься на мотовездеходе с правами от другой техники, а вместо УТМ предъявлять распечатку из Википедии – тому и флаг в руки. Я чрезмерно упёртых людей переубеждать не собираюсь.

Также рекомендую прочитать статью «Как получить права на квадроцикл» – это мой личный опыт получения удостоверения тракториста-машиниста. На сегодняшний день методика сдачи экзаменов на УТМ по-прежнему актуальна.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

81 комментарий: Права на квадроцикл (мотовездеход) в 2018 году

Отличная статья, спасибо! Если позволите, то чуточку добавлю, что на тот же side-by-side раз на раз не приходится, как уверяют коллеги с atv форума: как Бог на душу инспектору ГТН положит. Либо уедешь с отметкой в свидетельстве АI, либо поедешь сдавать на АII.
А ребятам, которые борются за справедливость, могу порекомендовать потратить 1-2 дня на получение прав. Это не так сложно, как этого боятся либо просто ленятся те, кто топчет клавиатуру с доказательством от обратного. И, да, в любом случае денег, которые «гипотетически» можно заработать за эти 1-2 дня не хватит на оплату возможных штрафных санкций, в случае попадания на таковые от ГИБДД или ГТН (иногда и такие «экономические» доводы приводят – я больше потряю денег, чем сберегу, если эти 2 дня буду не на работе…).

Для Side-by-side стопудово нужна категория «A II», ведь этот агрегат – с автомобильным рулем и посадкой. В общем, надо твердо настаивать :).
У нас на эту категорию отдельное обучение, и почему-то в полтора раза дороже, чем на «A I». Хотя в чем принципиальная разница, я хоть убей не понимаю.

Слава Богу экстерн пока есть в ГТН. :) Поэтому обучение можно по боку пустить. Тем более в том виде, в котором оно сейчас есть. Я брал 1 практическое занятие и потом шёл на экзамен. В итоге – с правами. Вот думаю открыть AII на всякий случай. :)

На АII нет экстерна.

А я все таки получил права AI. Сдавал на «синеньком». В принципе достаточно быстро. Спасибо за предыдущие статьи.

Отличный у Вас сайт,-) Только негде не прописано что езда по ДОП, запрещена,-) все трактора и т.п., в России, имеют ПСМ. Нам только на автомагистраль низя) ну и где установлены знаки,3.6 5.1 и т.п,-) если что, у меня почти все категории в УТМ открыты,-) зы: пускай мне хоть один инспектор запретит ездить по ДОП)))

Совершенно верно, ездить по ДОП не запрещено и административной ответственности за это нет. Запрещено двигаться только по автомагистралям и под указанные знаки.

Что такое мотовездеход. Согласно ГОСТ Р 52008-2003, мотовездеход – это «любое механическое внедорожное транспортное средство на четырёх колёсах с шинами низкого давления, имеющее сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа и предназначенное для передвижения только одного водителя вне дорог общего пользования». Получается запрещено по доп катать?

Ребята не буду ни с кем спорить, ситуация такая : написал вопрос на офф.сайт областной ГББД, в вопросе перечислил что имеется CF 500 ,есть права тракториста-машиниста А1 , права категории А и В, страховка и регистрация тоже в наличии. Пришёл ответ: «ездить по ДОПам запрещено т.к. В инструкции по эксплуатации CF Moto написано что снегоболотоход предназначен для езды по бездорожью , и на нем запрещено выезжать на дороги общего пользования. »
Открыл инструкцию , действительно в самом начале , есть такое указание. При постановке на учет спросил у инспектора гостехнадзора про ДОПы , он мне ответил что можно ездить. КАК БЫТЬ ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС ?

Какие смешные гаишники, интересно, на каком основании они собираются что-то запрещать. Инструкция никого, кроме вас, не касается, инструкция законом не является. Ни в одном федеральном законе или постановлении нет запрета на выезд на ДОП. В КоАП ответственность не предусмотрена.

В принципе так же мне инспектор гостехнадзора сказал, так что я тоже ему поверил, тем более этот вариант нмнооого лучше ))

Я скажу – разбираться по месту. Так ли часто полиция останавливает?

Умора с этими гибддэшниками )) искренно хотел-бы чтобы мне вменили выезд-езду по ДОП)) да не просто на словах… а в бумажном виде (протокол) P/S Сказочные….)))

На этой странице 21 слово квадроцикл с ошибкой: квадрицикл
Или я чего-то не знаю? :-)

Слово квадрицикл пишется как квадрицикл, а слово квадроцикл – как квадроцикл. Где ошибка? Я нигде эти слова не перепутал.

Хватит ссылаться на выписки и ссылки,я тупой,ответьте одним словом,можно ездить по ДОП или нет.

Может, я сам буду решать, на что мне ссылаться?
Ездить можно.

блинюююодним словом ответьте можно ездить по ДОП. да или нет

Полис осаго только надо для допав и все…

можно ездить, я вот сайт надыбал [тут была ссылка на сайт с фальшивыми правами], там же заказывал прохождение курсов водительских и там же мне подробно инструктора рассказали, что и к чему. хотя некоторые гаишники придраться могут, это уже по их желанию

Лучше бы мозгов себе надыбал. Ссылки на мошенников удаляются всегда.

Спасибо за разъяснения, все понятно и доступно для простого обывателя))

мозгов не мозгов, а я тоже могу порекомендовать сайт ( ссылка на мошенников с фальшивыми правами удалена ), через который я делал себе документы на свой квадрик.
Ну если не любите беготни лишней, всяких напрягов – то обращайтесь.
Мне помогли в моей проблеме и я себе спокойно теперь наслаждаюсь ездой.

Еще раз для особо одаренных: ссылки на мошенников удаляются. Поздравляю, продолжайте кормить жулье и ездить с поддельными правами. Очень надеюсь, что ответственность за это рано или поздно наступит.

Есть желание прояснить ситуацию как теперь обстоит дело с получением водительского (тракториста-машиниста) на квадр? Теперь ввели обучение в автошколе, чтобы затем сдавать экзамен в ГТН, мать их..

Да, самоподготовку отменили, теперь только через школу…

А мне повезло так: если имелась категория А (ГАИ) до 99 года, то учиться и сдавать экзамен в гостехнадзоре не надо. Справка из ГИБДД, мед. комиссия, квитанция. Пришёл в гостехнадзор и получил права А1. Я сначала об этом и не знал: пришёл в автошколу. А препод попался честный: говорит: иди и получи свои права. А мог бы и промолчать…

Я прочитал ваш комент по поводу получения прав при наличии категории А . У меня права с 1985г. На старости лет решил купить снегоболотоход , могу ли я просто прийти в гостехнадзора и получить права тракториста
А1

Вопрос, мотовездеход с 48 кубовым двигателем и скоростью 60 км/ч с обычным договорм купли продажи (птс и псм невыдается) подлежит регистрации? и нужно ли какое либо удостоверение на управление таким транспортом. Перечитал много всего и нигде ответа найти немогу.

По закону такой квадрик считается мопедом и регистрации он не подлежит. Для управления нужны права кат. «М» или любой другой.

Мопе́д — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания рабочим объёмом не более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч, колеса у мотовездехода четыре и скорость больше, тоже несходится.

Если дочитать данный абзац до конца, увидим строки: «К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики».

Так по документам это «мотовездеход», и квадрициклы предназначены для дорог общего пользования

мотоциклетный руль, и мотоциклетная посадка к мопеду и квадрициклу неотнесеш

А что, у квадра не мотоциклетный руль или не мотоциклетная посадка? :))
Короче, я на вопрос ответил, как по закону. Все остальное – домыслы, это сколько угодно на здоровье.

у квадрицикла немотоцилетное все

Да ну? А ГОСТ Р 51815-2001 говорит о том, что квадрициклы – это мототранспортные средства.

Прочитал статью— отличная. Спасибо!
Есть вопрос.
«КвадрОцикл» ДВС 49куб.см. мах. скорость 20 км.ч. не является квадрИциклом (по ГОСТу, т.к. скорость меньше 25 км.ч.), а также не является самоходной машиной (рабочий объём менее 50куб. см.)
Какие нужны «права» для управления на дорогах?

Такой аппарат согласно ПДД считается мопедом, для него подходит любая категория начиная от «М».

Почему данный аппарат считается мопедом. Согласно ПДД к мопедам приравниваются только КВАДРИЦИКЛЫ имеющие аналогичные технические характеристики.
Согласно ГОСТа на КВАДРИЦИКЛЫ, данный аппарат не является КВАДРИЦИКЛОМ, следовательно его нельзя приравнять к мопеду.
(я искренне—не могу понять (хотя это мои поблемы))
Большое спасибо, что ответили.

А-а-а, я что-то невнимательно прочитал насчет скорости. Однозначно ответить в таком случае не могу, с одной стороны – двигатель у него имеется, и по характеристикам двигателя он вписывается в определение «Мопед». Однозначно это не «квадроцикл», т.к. такого определения в нормативно-правовой базе нет. Остается только спортинвентарь – вероятно, это наиболее правильная для него классификация. Для спортинвентаря права не нужны. Но что-то мне все-таки говорит о том, что лучше бы иметь категорию «М» или выше.

Пологаю ВАМ говорит интуиция. Думаю, что это недоработка наших законодателей.
Извините, но хочу ВАС поправить. Прочитав ВАШ ответ предыдущему вопрошателю Алексею, думаю, что его мотовездеход следует приравнять к мотоциклу, а не к мопеду т.к. скорость более 50 км.ч.
Еще раз спасибо за ответы.

p.s.Статья написана великолепно.(подозреваю пользовались услугами редактора)

Да, каждый конкретный аппарат у нас в законах не прописан.
В реальности на максимальную скорость никто не ориентируется, все ориентируются только на объем двигателя.

PS. Если я сам умею грамотно писать – для чего мне редактор?? Я не мальчик уже давно, мне 42 года.

Мне 52 и я не владею СЛОГОМ, как Вы.
Что касается «редактора», я просто хотел повысить весомость комплимента ( отдаю должное)

Спасибо, я стараюсь :)

Кароче, я тут уже как то спорил, но со мной не согласились, прошёл я процедуру, попался на квадре 49 кубов в состоянии пьяном (12.8.1 вообщем), кому что не понятно могу выслать на почту решение, из которого всё сразу станет понятно что права на такую технику ни какие НЕ НУЖНЫ, пишите мне на почту [email protected] я вам отвечу

Что то я не врублюсь. у меня права на мотоцикл категории А (водительские) и тракторные где есть А1 ,в чем их разница ,если можно на пальцах

А что непонятно? Первое – это водительское удостоверение, второе – удостоверение тракториста-машиниста, фото дано в статье. Два разных документа.

Кароче, я тут уже как то спорил, но со мной не согласились, прошёл я процедуру, попался на квадре 49 кубов в состоянии пьяном (12.8.1 вообщем), кому что не понятно могу выслать на почту решение, из которого всё сразу станет понятно что права на такую технику ни какие НЕ НУЖНЫ, пишите мне на почту [email protected] я вам отвечу

10.02.2017
„окумент длЯ печати
Џечать
Решение по административному делу – надзор
Информация по делу
No 4а-295/2016
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
г. Владимир 16 ноября 2016 года
Заместитель председателя Владимирского областного суда Рогожин С.В., рассмотрев жалобу
Савченко А. А. на постановление мирового судьи судебного участка No 2 г. Коврова Владимирской
области от 6 июля 2016 года и решение Ковровского городского суда Владимирской области от 13
сентября 2016 года, вынесенные в отношении Савченко А.А. по делу об административном
правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.8 Кодекса Российской Федерации об
административных правонарушениях,
установил:
постановлением мирового судьи судебного участка No 2 г. Коврова Владимирской области от 6
июля 2016 года, оставленным без изменения решением Ковровского городского суда Владимирской
области от 13 сентября 2016 года, Савченко А.А. признан виновным в совершении
административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.8 Кодекса Российской
Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП РФ), с назначением наказания в
виде административного штрафа в размере 30 000 (тридцать тысяч) рублей с лишением права
управления транспортными средствами на срок один год семь месяцев.
В поданной во Владимирский областной суд жалобе Савченко А.А., выражая несогласие с
названными судебными актами, просит об их отмене и прекращении производства по делу в связи с
отсутствием в его действиях состава правонарушения. Указывает, что мотовездеход марки «****»,
которым он управлял ****, по техническим характеристикам не относится к транспортным средствам
согласно примечанию к ст.12.1 КоАП РФ, имеет объем двигателя 48 кубических сантиметров,
развивает скорость менее 50 километров в час. Отмечает, что данный вопрос мировым судьей не
исследовался, а с выводами городского суда о том, что по техническим характеристикам мотовездеход
относится к категории «Легкий квадрицикл» и требует специального права на управление
транспортными средствами категории «М», не соглашается. Полагает, что согласно таможенной
декларации и заключению таможенного эксперта от **** мотовездеход марки «****» имеет
технические характеристики и все признаки «квадроцикла»: четыре колеса, сидение с мотоциклетной
посадкой и руль мотоциклетного типа, шины с низким давлением, разграничение которого от
«квадрицикла» состоит в функциональном назначении – не предназначен для движения по дорогам
общего пользования. Обращает внимание, что согласно ГОСТ Р 51815-2001 квадрициклы должны
обладать такими требованиями, как: обязательное наличие осветительных фар, указателей поворота,
зеркал заднего вида, стоп-сигналов, устройств для очистки отработанных выхлапных газов до
требуемого уровня, звуковых сигналов, места для установки регистрационного знака с целью
обеспечить безопасное участие водителя в дорожном движении по дорогам общего пользования.
Аналогичных обязательных требований ГОСТ Р 52008-2003 «Средства мототранспортные
четырехколесные внедорожные» к мотовездеходам не предъявляют, поскольку они предназначены для
передвижения вне дорог общего пользования. Отмечает, что установленные в п.1 ст.25 ФЗ «О
безопасности дорожного движения» No 196-ФЗ от 10.12.1995 категории транспортных средств, на
управление которыми органами ГИБДД выдаются специальные разрешения (в том числе категории
«М») являются транспортными средствами, предназначенными для движения по дорогам общего
пользования. По утверждению заявителя, мотовездеход марки «****» предназначен для
передвижения вне дорог общего пользования и специального права на управление им не требует.
Проверив материалы дела, изучив доводы жалобы, с учетом ч. 2 ст. 30.16 КоАП РФ, прихожу к
выводу об отмене состоявшихся по делу судебных решений.
1/410.02.2017
„окумент длЯ печати
На основании ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных
правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение
обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения
вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению
административных правонарушений.
Из материалов дела следует и судебными инстанциями установлено, что **** в 22 час. 20 мин.
в районе дома **** Савченко А.А. управлял мотовездеходом «****» в нарушение п.2.7 ПДД РФ,
находясь в состоянии алкогольного опьянения.
Указанные действия Савченко А.А. мировым судьей квалифицированы по ч. 1 ст. 12.8 КоАП
РФ.
13 сентября 2016 года судья Ковровского городского суда Владимирской области подтвердил
виновность Савченко А.А. в совершении административного правонарушения, пришел к выводу о
том, что мотовездеход марки «****» соответствует понятию ГОСТ Р 51815-2001 «Легкий
квадрицикл» и на него требуется специальное право на управление транспортными средствами
категории «М».
Однако с данными выводами судебных инстанций нельзя согласиться.
Административная ответственность по ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ наступает за управление
транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, если такие действия не
содержат уголовно наказуемого деяния.
Таким образом, субъектом данного правонарушения является водитель транспортного
средства.
В силу примечания к статье 12.1 КоАП РФ под транспортным средством в этой статье следует
понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более
50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и
максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему,
подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора,
самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на
управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности
дорожного движения предоставляется специальное право.
Анализ приведенной нормы применительно к положению ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ позволяет
сделать вывод о том, что для правильного разрешения настоящего дела необходимо установить,
относится ли мотовездеход, которым управлял Савченко А.А. ****, к транспортным средствам в
смысле, придаваемом этому понятию в примечании к ст. 12.1 КоАП РФ.
Согласно п. 2 Постановления Правительства РФ от 12 августа 1994 года N 938 «О
государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на
территории Российской Федерации» регистрацию транспортных средств на территории Российской
Федерации осуществляют:
подразделения ГИБДД – автомототранспортных средств, имеющих максимальную
конструктивную скорость более 50 км/ч, и прицепов к ним, предназначенных для движения по
автомобильным дорогам общего пользования,
органы государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других
видов техники в Российской Федерации (органы гостехнадзора) – тракторов, самоходных дорожно-
строительных и иных машин и прицепов к ним, включая автомототранспортные средства, имеющие
максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее, а также не предназначенные для движения
по автомобильным дорогам общего пользования.
Порядок допуска граждан к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений
тракториста-машиниста (тракториста) органами государственного надзора за техническим
2/410.02.2017
„окумент длЯ печати
состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации устанавливаются
Правилами допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-
машиниста (тракториста), утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от
12 июля 1999 года N 796 (далее – Правила).
На основании п. 2 Правил под самоходными машинами в настоящих Правилах понимаются
тракторы, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые
механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего
сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более
4 кВт (за исключением предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего
пользования автомототранспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость
более 50 км/час, и боевой самоходной техники Вооруженных Сил Российской Федерации, других
войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности
государства).
Правилами предусмотрена дифференциация самоходных машин, на управление которыми
предоставляется специальное право, на ряд категорий и входящих в них подкатегорий: A, B, C, E, D,
F. При этом к категории A относятся автомототранспортные средства, не предназначенные для
движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную
конструктивную скорость 50 км/ч и менее, а к подкатегории AI – внедорожные мототранспортные
средства.
Из материалов дела, в том числе ответа директора ООО «****» от ****, где Савченко А.А.
приобретал мотовездеход ****, таможенной декларации от **** и заключения таможенной
экспертизы от ****, следует, что мотовездеход указанной модели не предназначен для дорог общего
пользования, объем его двигателя – 49 куб. сантиметров, максимальная скорость движения 45 км/ч.
Указанные технические характеристики свидетельствуют о том, что мотовездеход **** не
является самоходной машиной, на управление которой в соответствии с Правилами предоставляется
специальное право, следовательно, не относится к транспортным средствам в смысле, придаваемом
этому понятию в примечании к ст. 12.1 КоАП РФ.
Вывод суда о тождественности указанного мотовездехода **** понятию «квадрицикл»
согласно ГОСТ Р 51815-2001 не является однозначным, поскольку, как верно указано в жалобе, его
характеристики также соответствуют ГОСТ Р 52008-2003 «Средства мототранспортные
четырехколесные внедорожные».
Таким образом, поскольку мотовездеход, которым **** управлял Савченко А.А., по смыслу
приведенных выше положений закона, не является транспортным средством, его действия не
образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч.1
ст.12.8 КоАП РФ.
При таких обстоятельствах, состоявшиеся судебные решения нельзя признать законными и
обоснованными, они подлежат отмене с прекращением производства по делу на основании п.2 ч.1
ст.24.5 КоАП РФ за отсутствием состава административного правонарушения.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.13, 30.17, 30.18 КоАП РФ,
постановил:
жалобу Савченко А. А. удовлетворить.
Постановление мирового судьи судебного участка No 2 г. Коврова Владимирской области от 6
июля 2016 года и решение судьи Ковровского городского суда Владимирской области от 13 сентября
2016 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.8 КоАП РФ,
отменить.
Производство по делу об административном правонарушении прекратить на основании п.2 ч.1
ст.24.5 КоАП РФ – в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
3/410.02.2017
Заместитель председателя суда
„окумент длЯ печати
С.В. Рогожин
4/4

Категория прав для квадроцикла

Естественно, что любая техника требует определенных знаний и умений ей пользоваться. Хозяин такой техники обязан иметь удостоверение, а точнее, водительские права. В водительском удостоверении должна находиться отметка В1. Это означает, что данный человек имеет право управлять этим транспортным средством. Не имея таких прав, человек нарушает закон.

В 2013 году в водительском удостоверении появилась категория В1. Она относится к управлению квадроциклом и трициклом. Если у водителя нет в удостоверении категории В, то он будет обязан сдать дополнительные экзамены.

Новая категория, которая появилась в 2013 году имеет некоторые нюансы.

  1. Квадроцикл, вес которого меньше 400 кг, идет под категорию А.
  2. Если квадроцикл более 400 кг, то он относится к подкатегории В1.
  3. Если у квадроцикла объем двигателя менее 50 кубических сантиметров, тогда этот транспорт будет относиться к категории М.

Расшифровка водительской категории:

  • М — мопед, трицикл, квадроцикл.
  • В1 — квадроцикл и трицикл тяжелый. Вес должен превышать 400 кг, тогда такой транспорт будет относиться к тяжелой технике.
  • А — квадро и трициклы, входящие в подкатегорию А1.

У квадроцикла должен быть паспорт. Такой паспорт выдается и на сельхозтехнику, такую как трактор. Регистрация данного средства проходит в Гостехнадзоре. При этом владелец квадроцикла обязан иметь права с категорией А1. Эту категорию прав имеют трактористы-машинисты.

Как и где получить права на квадроцикл?

Права на управление данным транспортным средством можно получить уже по достижении 16-летнего возраста. Что нужно для получения права для управления квадроциклом:

  1. Получить мед справку. Обязательно в справке должна быть пометка о том, что гражданин допущен к управлению ТС.
  2. Приготовиться к экзаменам. Выучить правила теории и правила вождения.

Подготовку можно пройти в специализированных учреждениях:

  • Высококвалифицированные преподаватели помогут будущему водителю изучить теорию. А также преподаватели научат вождению на специализированной технике.
  • Специалисты учебного заведения помогут в преодолении каких-либо проблем в обучающем процессе.

Кто имеет право принимать экзамен на право управления:

  1. Экзаменатор обязан быть не младше 23 лет.
  2. Обязательный диплом об окончании высшего учебного заведения или специального технического.
  3. Обязательно должен иметь категорию А, если принимает экзамен для получения именно этой категории.
  4. Должен быть работником Гостехнадзора.

Документы для получения прав:

  • Документ, который удостоверяет личность.
  • Написанное заявление.
  • Оплаченная квитанция госпошлины.
  • Фотография 3 на 4.
  • Старое удостоверение с категорией А1.

Какие предстоят экзамены:

  1. Теория дорожного движения.
  2. Правила безопасности.
  3. Практика вождения на закрытой и открытой территории среди общественного транспорта.

Срок полученного удостоверения составляет 10 лет.

Наказание за езду на квадроцикле без прав

За каждое нарушение положено определенное наказание. Также это касается и водителей транспортного средства, такого как квадроцикл.

  • Штраф за езду без прав в среднем составляет 2500 рублей.
  • Штраф за то, что владелец не поставил на учет транспортное средство. Здесь полагается санкции в размере от 100 до 300 рублей.

Данная сумма не может быть окончательной. Она зависит от многих факторов, степени нарушений и многого другого. В любом случае, каким бы ни был штраф, лучше не нарушать, тогда и нервы целее будут и средства.

Где и как получить права?

Ответив на вопрос, какие права нужны на квадроцикл, мы переходим к вопросу, где их можно получить. Права на мотовездеходы выдают инспекторы Государственного технического надзора. Процедура сдачи экзаменов состоит из трех этапов:

  • Проверка знания техники безопасности при управлении вездеходным самоходным транспортом,
  • Проверка теоретических знаний в области ПДД,
  • Проверка навыков вождения.

Проверка теории делается на основе билетов Министерства сельского хозяйства. К сдаче практической части допускаются лица, которые успешно сдали теорию в течение трех месяцев после обучения.

Что входит в практическую часть экзамена?

  • Навыки въезда в гараж или на парковочное место задним ходом,
  • Выполнение упражнения «эстакада»,
  • Разворот на малом пространстве,
  • Демонстрация правильного пользования тормозами в различных ситуациях,
  • Совершение экстренных остановок,
  • Управление квадроциклом с прицепом.

В практическую часть входит и езда по дорогам общего пользования, по заранее составленному маршруту. На сдачу практики отводится 3 попытки, при провале которых водителя отправят на продолжение обучения.

Сбор документов для оформления прав

Чтобы получить право управления квадроциклом, потребуется написать заявление (в отделении Гостехнадзора по месту прохождения обучения) подаются:

  • Удостоверение личности водителя (паспорт РФ),
  • Квитанция об оплаченной в банке государственной пошлине (оплатить можно в терминалах или банкоматах или через интернет),
  • Документы, подтверждающие водительское образование (если ранее уже были получены другие категории),
  • Свидетельство о прохождении текущего курса обучения,
  • Медицинская справка из поликлиники,
  • Фотография 3*4 см (в некоторых отделах Гостехнадзора есть возможность сделать его на месте).

Оформление права на квадроцикл происходит после успешной сдачи всех экзаменов и практики вождения. Указанные документы относятся инспектору в назначенный срок, а он, после их успешной проверки, выдает права (обычно уже через 20 – 30 минут).

Требования к кандидатам

Категория прав на квадроцикл «А1» выдается только при достижении возраста 16 лет. Кроме возраста, кандидаты должны отвечать и иным требованиям – медицинским.

Для получения медицинской справки, дающей право получения прав на управление квадроциклом, водителю предстоит пройти порядка 7-ми специалистов. Форма медсправки не отличается от общепринятой, которая выдается владельцам автотранспортных средств.

Существует ряд медицинских противопоказаний, которые запрещают управление самоходной техникой:

  • Алкогольная или наркотическая зависимость,
  • Припадки различного генезиса,
  • Психические отклонения, умственная отсталость,
  • Гепатит, туберкулез и другие опасные болезни,
  • Повреждения органов слуха и зрения,
  • Болезни крови и сердечнососудистой системы (второй и выше категории),
  • Раковые опухоли,
  • Проблемы костно-мышечной системы,
  • Эндокринные болезни, ревматизм, варикоз и т.д.

Регистрация квадроцикла в ГИБДД

Права на квадроцикл позволяют управлять квадроциклом по бесдорожью, по лесам, полям и обочинам городских дорог. Чтобы спокойно передвигаться по общим дорогам, потребуется регистрация ТС в ближайшем отделении Госавтоинспекции. После регистрации выдадут государственные номерные знаки, которые обяжут владельца проходить регулярный технический осмотр транспорта.

Регистрация в ГИБДД накладывает на владельцев квадроциклов дополнительные обязанности и расходы, поэтому она не пользуется большим спросом. Кроме регулярного техосмотра потребуется оплачивать ежегодный транспортный налог (его величина определяется мощностью двигателя).

Документы для регистрации:

  • Документ о праве собственности на ТС (договор покупки, дарения и пр.),
  • Паспорт самоходного транспортного средства (ПСМ) и его копия,
  • Акт приема-передачи ТС,
  • Заявление на регистрацию,
  • Паспорт гражданина РФ,
  • Квитанция об оплате пошлины.

Ответственность за управление без прав

Современные реалии законодательства в области использования ТС таковы, что абсолютно на весь транспорт требуются права какой-либо категории. Но далеко не все знают, какие права нужны на квадроцикл. Также есть мнение, что встретить инспектора ГИБДД на квадроцикле сложно, так как на нем обычно ездят по бездорожью.

Большая часть штрафов выдается тогда, когда владелец квадроцикла путешествует по городским дорогам. Если при этом у него совсем нет никаких прав, то его оштрафуют на 2500 рублей. Но кроме случайных встреч с инспекторами на дорогах есть вероятность попасть в специальный рейд, который может организовать Госавтоинспекция для выявления подобных нарушений. Максимальная ответственность, предусмотренная за вождение квадроциклом без прав – 15 тысяч рублей

Права на квадроцикл в разных регионах стоят по разному, но в среднем кандидату придется оплатить 7 тысяч рублей. Средняя длина курса составляет 3 недели, а размер госпошлины за получение водительских прав одинаков по всей России – 500 рублей. Срок действия удостоверения – 10 лет.


Смотрите видео: что нужно для получения прав на квадроцикл. права на квадроцикл (October 2020).